汽車(chē)要變得更安靜，第一個(gè)想到的就是加裝隔音材料，豪華車(chē)都這樣干。不過(guò)全車(chē)加裝昂貴的被動(dòng)噪音阻尼和隔音材料，這些都是成本。

　　Bose的消噪技術(shù)始于耳機(jī)產(chǎn)品，后來(lái)在汽車(chē)上大放光芒。例如我們非常熟悉的主動(dòng)降噪技術(shù)（ANC），正是在2010年由Bose引入車(chē)艙。

　　不過(guò)ANC主要原理是控制車(chē)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)諧波噪音，又不損失汽車(chē)?yán)硐氲陌l(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)特性。所以它只能燃油車(chē)有效，對(duì)電動(dòng)車(chē)ANC就無(wú)能為力了。

　　人類(lèi)的聽(tīng)覺(jué)范圍為20 Hz至20 kHz，行駛汽車(chē)產(chǎn)生的噪音范圍為20 Hz至15 kHz，而路噪主要集中在500 Hz以下的低頻區(qū)域。這款傳感器正是為了有效測(cè)量和降低這一頻段的噪音而設(shè)計(jì)的。

　　博世路噪主動(dòng)降噪高性能加速度傳感器系列專(zhuān)為解決這一問(wèn)題量身定制，可作為測(cè)量噪音振動(dòng)的傳感器布置在車(chē)輛不同的機(jī)械機(jī)構(gòu)上，并結(jié)合音頻系統(tǒng)實(shí)時(shí)降低車(chē)內(nèi)的噪音，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適、安靜、智能。

　　傳感器具有高精度和快速響應(yīng)的特點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確捕捉并處理低頻噪音，從而實(shí)現(xiàn)高效的降噪效果。傳感器設(shè)計(jì)緊湊，易于整合到車(chē)輛的各種系統(tǒng)中，方便汽車(chē)制造商進(jìn)行集成和安裝。

　　與Bose的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)原理相近，都是利用車(chē)內(nèi)喇叭發(fā)聲來(lái)抵消噪音。但兩種技術(shù)卻也有本質(zhì)不同。

　　博世路噪主動(dòng)降噪高性能加速度傳感器更為主動(dòng)，它是針對(duì)底盤(pán)上各種機(jī)械異響主動(dòng)去處理。而ANC只針對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而且博世傳感器特別適用于新能源車(chē)型，因?yàn)檫@些車(chē)型相比傳統(tǒng)燃油車(chē)在噪音控制方面面臨更大的挑戰(zhàn)。

　　最終通過(guò)配置路噪主動(dòng)降噪應(yīng)用，不僅可以顯著提升駕乘舒適性，還能減少全車(chē)對(duì)昂貴的被動(dòng)噪音阻尼和隔音材料的需求。

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