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天塹變通途分分鐘過江!上海已有17條穿越黃浦江的隧道還有一波隧道正在建設(shè)中……

發(fā)布時間:2024-08-25 17:48:00 來源:星空體育官方平臺  

  打浦路隧道復(fù)線日建成通車,位于既有打浦路隧道以西,與既有打浦路隧道組成一組雙向四車道的越江通道。

  延安東路隧道是上海第二條越江隧道,于1989年5月1日通車運營,對上海的發(fā)展起到了舉足輕重的作用,從一定意義上說奏響了浦東開發(fā)開放的序曲。1996年11月,延安東路隧道南線

  2003年6月21日,外環(huán)隧道建成通車,這標(biāo)志著總長97.35公里的上海城市外環(huán)線全線通車。

  首次設(shè)置了江底聯(lián)絡(luò)通道。這樣,一旦出現(xiàn)緊急事故工況,乘行人員、求援人員可通過連接通道進入相鄰隧道,確保人身安全。05

  人民路隧道西起人民路淮海東路,沿人民路向東越江后至東昌路浦東南路,于2010年2月6日建成通車。

  新建路隧道浦西段北起海倫路海拉爾路,沿新建路穿越周家嘴路、東余杭路、唐山路、東長治路、東大名路后向南過黃浦江,于2010年3月26日建成通車。

  南路隧道于2010年4月29日建成通車。該隧道是2010年上海世博會園區(qū)內(nèi)建設(shè)的一條連接浦西與浦東的專用通道,也是上海市

  首次采用縱向通風(fēng)技術(shù),并充分利用車道板下部空間實施排煙和通風(fēng),發(fā)生火災(zāi)時,人員可在無煙或少煙情況下逃生。11

  龍耀路隧道西起龍耀路龍吳路交叉口,沿規(guī)劃的龍耀路向東在上海水泥廠北側(cè)過江,隧道下穿耀華玻璃廠碼頭在浦東登陸,至成山路長清路止,于2010年4月5日完成,為世博會交通提供了有效保障。

  軍工路隧道于2011年1月28日建成通車,曾榮獲第十八屆上海市市政工程金獎、2016 年度“FIDIC(菲迪克)優(yōu)秀工程獎”。

  虹梅南路隧道于2015年12月30日通車,曾榮獲2016年度上海市市政工程金獎、“超深埋超大直徑盾構(gòu)隧道技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用”,獲2017年上海市科技進步三等獎、“長大道路隧道全縱向防災(zāi)救援新技術(shù)及其集成應(yīng)用”,獲2019年上海市科技進步二等獎。

  長江路隧道于2016年9月建成通車。該隧道憑借“1米穿越”刷新了我國盾構(gòu)法隧道最近距離穿越高架的記錄,并

  郊環(huán)隧道西起寶山區(qū)牡丹江路,以隧道形式穿越長江大堤、寶山圈圍地區(qū)、黃浦江(吳淞口)后,東接浦東新區(qū)外環(huán)高速公路。郊環(huán)隧道建設(shè)有益于完善市域高速公路網(wǎng)絡(luò),改善集疏運系統(tǒng),促進地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

  通車后,進一步完善了中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加強中心城區(qū)東部南北向交通聯(lián)系,改善上海北部地區(qū)越江交通布局,促進上海楊浦濱江公共區(qū)域的開發(fā)、轉(zhuǎn)型和浦江兩岸一體化發(fā)展,有效緩解大連路隧道和楊浦大橋的擁堵情況。

  龍水南路越江隧道工程西起龍水南路喜泰北路交叉口,盾構(gòu)過江后,浦東出入口分南、北兩線,北線至海陽西路耀龍路交叉口;南線至高青西路耀龍路交叉口,于2019年12月25日開工建設(shè)。

  項目西起徐匯區(qū)景東路-銀都路交叉口,東至閔行區(qū)浦錦路-蘆恒路交叉口,全長約3.8公里,包括主線隧道和地面道路。主線公里,主線隧道設(shè)計為雙管雙層雙向8車道布置,設(shè)計車速60公里/小時。



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