在綠色低碳發(fā)展的道路上，隧道股份600820）創(chuàng)新“加”法激發(fā)動(dòng)能，能耗“減”負(fù)提升效益，效率“乘”倍跨越發(fā)展，優(yōu)化“除”法精益求精，用一道道綠色四則運(yùn)算，書寫高質(zhì)量發(fā)展新答卷。

　　上海松江污水處理廠作為松江最大的污水處理廠，服務(wù)松江60平方公里，30萬人口。由隧道股份城市環(huán)境承建的四期改擴(kuò)建工程，新建10.5萬m /d污水處理設(shè)施，總建筑面積約為6074㎡，改造面積860㎡。目前改擴(kuò)建已全部完成，即將投入使用！

　　隧道股份城市環(huán)境在項(xiàng)目污水處理過程中創(chuàng)新采用磁混凝沉淀技術(shù)，不同于傳統(tǒng)混凝沉淀技術(shù)，該技術(shù)通過在普通的混凝沉淀工藝中同步加入磁粉，使之與污染物絮凝合成一體，能夠有效吸附污染物中的細(xì)菌、病毒、油及多種微小粒子，在磁場作用力下高效、快速沉淀絮體，達(dá)到去污的效力；磁粉還可以通過磁鼓回收循環(huán)使用。該技術(shù)與傳統(tǒng)工藝相比，具有速度快、效率高、占地面積小、處理效果優(yōu)良等特點(diǎn)，更具生態(tài)環(huán)保效應(yīng)。

　　由隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)的三林楔形綠地項(xiàng)目，以塑造自然生態(tài)野趣的城市森林和春景秋色的沉浸式、開放式公園綠地為設(shè)計(jì)愿景，總建設(shè)用地面積約40公頃。作為上海城市總體規(guī)劃確定的中心城區(qū)十片楔形綠地之一，共計(jì)應(yīng)用150種彩花樹種、30種珍貴化樹種，種植約10萬株喬灌木。

　　項(xiàng)目首創(chuàng)上海中心城區(qū)高密度人居環(huán)境下超大尺度近自然生命地標(biāo)，以尊重自然場地生態(tài)本底為基礎(chǔ)，以打造區(qū)域生物多樣性保護(hù)樣板為重要依托，通過綠林水濕等多類型生態(tài)空間營造，隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)利用低碳環(huán)保可持續(xù)建設(shè)技術(shù)，拓展數(shù)字化設(shè)計(jì)在植物種植領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，打造上海市區(qū)目前面積最大的城市森林碳庫。通過提供健康穩(wěn)定和持續(xù)的城市生態(tài)系統(tǒng)綜合服務(wù)提升超大城市韌性，積極應(yīng)對氣候變化。

　　隧道股份上海隧道承建的上海示范區(qū)1標(biāo)青浦新城站位于青浦區(qū)外青松公路與盈港東路交叉口以北，為地下三層三島四線車站，建成后將實(shí)現(xiàn)上海示范區(qū)線、規(guī)劃嘉青松金線號(hào)線三線同站換乘，打造面向長三角城市群、支撐青浦獨(dú)立節(jié)點(diǎn)城市發(fā)展的“區(qū)域輻射”綜合交通樞紐。

　　在項(xiàng)目建設(shè)中，隧道股份上海隧道運(yùn)用基坑施工封閉降水及水收集綜合利用技術(shù)，在車站主體基坑首道支撐上設(shè)置降水技術(shù)收集總管，將基坑開挖期間降水井抽排的地下水，集中收集至循環(huán)利用蓄水池中，實(shí)現(xiàn)地下水的循環(huán)利用，利用率達(dá)40%。同時(shí)，利用泥漿處理技術(shù)，使施工過程中產(chǎn)生的泥漿經(jīng)專業(yè)設(shè)備進(jìn)行分離，分離出來的水經(jīng)沉淀后進(jìn)行二次循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　由隧道股份建元資管開發(fā)建設(shè)的瑞仕·半島璟庭項(xiàng)目是浦東高行鎮(zhèn)東溝、界路“城中村”重點(diǎn)改造項(xiàng)目中第一個(gè)商品房地塊，項(xiàng)目總建筑面積245530.6m2，由18幢6層疊拼、16幢 18-20層高層住宅、1個(gè)大型地下車庫及若干公建配套組成。

　　作為“瑞仕系2.0”產(chǎn)品之一，隧道股份建元資管遵循“被動(dòng)優(yōu)先，主動(dòng)優(yōu)化”的原則，以圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能、機(jī)電設(shè)備、室內(nèi)環(huán)境和能耗指標(biāo)為約束目標(biāo)，結(jié)合項(xiàng)目自身情況，因地制宜采用聚氨酯夾心保溫和硅墨烯免拆模板的保溫與結(jié)構(gòu)一體化外墻系統(tǒng)、中置活動(dòng)百葉遮陽系統(tǒng)、一級(jí)能效的變流量多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)、熱回收新風(fēng)系統(tǒng)、節(jié)能照明系統(tǒng)、太陽能光伏系統(tǒng)等措施降低建筑供暖空調(diào)需求，打造超低能耗綠色建筑，預(yù)期每年可以減少碳排放1045.775噸。

　　由隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)、上海路橋承建、城市運(yùn)營運(yùn)管的上海內(nèi)環(huán)高架年輕化工程三期（滬太路－中山北二路）總長4.72公里，包括滬太路匝道、廣中路匝道等5條匝道及高架地面道路。施工內(nèi)容主要包括橋梁結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施功能完善提升、智慧化升級(jí)改造和環(huán)境景觀優(yōu)化，為提升城市管理能級(jí)、智慧城市建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　集合隧道股份設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等產(chǎn)業(yè)鏈，依托前兩期建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，隧道人采用新技術(shù)、新理念及全生命周期管理模式，確保高架道路在改造過程中保持“生命力”。在施工工藝上，水射流機(jī)器人經(jīng)多次改良，對施工降噪和廢水收集系統(tǒng)做進(jìn)一步優(yōu)化，設(shè)備占地縮小，為狹窄施工區(qū)域留出更多作業(yè)空間，進(jìn)一步提升安全文明施工能級(jí)；在交通安全設(shè)施方面增設(shè)諸多人性化設(shè)計(jì)，如端部警示標(biāo)志、防撞桶、突起路標(biāo)等，通過附屬設(shè)施提升提高內(nèi)環(huán)的安全性及便捷性；在環(huán)保降噪方面提升降噪伸縮縫、聲屏障的材料性能等低影響建設(shè)，為沿線居民帶來更加安靜的居住環(huán)境，以精細(xì)化管理和低影響施工讓內(nèi)環(huán)高架“全面煥新”。

　　浙江九龍大道全長約11.3km，其中由隧道股份市政集團(tuán)承建的Ⅲ標(biāo)段長約1.26km，項(xiàng)目采用公軌共建形式，是中心城區(qū)快速路網(wǎng)體系的重要南北向通道。建成通車后，將加快鎮(zhèn)海區(qū)、慈溪市、前灣新區(qū)與寧波中心的融合，促進(jìn)形成寧波城區(qū)未來發(fā)展新格局。

　　建設(shè)過程中，隧道股份市政集團(tuán)將AI大語言模型技術(shù)應(yīng)用到項(xiàng)目安全管理中，打造工地AI安全助手，通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測模型，輔助項(xiàng)目管理人員識(shí)別承臺(tái)施工和澆筑過程中的潛在危險(xiǎn)源，快速制定安全措施，提高安全管理效率，降低安全管理成本，并通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化施工流程和資源分配，提升資源使用效率。

　　在嘉善縣2024—2027年縣道及以上普通公路一體化數(shù)字運(yùn)營管理及養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目中，隧道股份城市運(yùn)營除將對175公里國、省、縣道公路及近260座公路橋梁進(jìn)行高質(zhì)量專業(yè)運(yùn)維之外，更將對縣境內(nèi)管轄范圍內(nèi)的國、省、縣道公路兩側(cè)、普速高鐵森林通道、申嘉湖高速森林通道、兩處高速公路入口超400萬平方米的綠化進(jìn)行分級(jí)維保。

　　借助數(shù)字化管理工具，隧道股份城市運(yùn)營利用“設(shè)施資產(chǎn)數(shù)字化，設(shè)施狀態(tài)數(shù)字化，作業(yè)流程數(shù)字化，考核管理數(shù)字化”，達(dá)到“一屏觀設(shè)施，一網(wǎng)管運(yùn)維，動(dòng)態(tài)防風(fēng)險(xiǎn)”的目標(biāo)，有效解決傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)模式存在的資產(chǎn)設(shè)施不清晰、作業(yè)監(jiān)管不到位、人工巡查留死角等痛難點(diǎn)問題。自項(xiàng)目實(shí)施以來，日計(jì)劃執(zhí)行率、日巡視覆蓋率、日監(jiān)察覆蓋率達(dá)95%以上、轄區(qū)作業(yè)響應(yīng)時(shí)間小于30分鐘、投訴數(shù)量從單月最高達(dá)30余起下降至月均不超過1起，道路事故發(fā)生率每年下降10%，公路服務(wù)水平達(dá)到一級(jí)，綠色發(fā)展幸福感持續(xù)攀升。

　　在紹興智慧快速路智慧運(yùn)營管理IMS平臺(tái)項(xiàng)目中，隧道股份數(shù)字集團(tuán)以“全生命周期”管理為理念，全過程采用“數(shù)字孿生”作為核心技術(shù)，同時(shí)將GIS、IOT、AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等融入交通運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管養(yǎng)流程、精準(zhǔn)數(shù)字孿生，打造智慧快速路「管-養(yǎng)-運(yùn)」一體化。

　　紹興快速路IMS平臺(tái)先行先試基礎(chǔ)設(shè)施的智慧運(yùn)營，打通了智慧建造、智慧監(jiān)測、智慧交通、智慧運(yùn)營和車路協(xié)同五大系統(tǒng)的數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建物聯(lián)、數(shù)聯(lián)、智聯(lián)的智慧運(yùn)營數(shù)字底座，為紹興智慧快速路項(xiàng)目縮短設(shè)計(jì)周期2個(gè)月，節(jié)省工程造價(jià)1.2億元，安全隱患及時(shí)閉環(huán)率超95%，全面助力打造高效、安全、舒適的智慧交通出行環(huán)境。

　　中證海外中國內(nèi)地企業(yè)互聯(lián)互通公用事業(yè)指數(shù)報(bào)805.33點(diǎn)，前十大權(quán)重包含華能國際電力股份等

　　已有422家主力機(jī)構(gòu)披露2024-06-30報(bào)告期持股數(shù)據(jù)，持倉量總計(jì)17.46億股，占流通A股55.54%

　　近期的平均成本為5.28元。該股資金方面呈流出狀態(tài)，投資者請謹(jǐn)慎投資。該公司運(yùn)營狀況尚可，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該股長期投資價(jià)值較高，投資者可加強(qiáng)關(guān)注。

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