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　　為解決鐵路隧道在施工期污水排放對環(huán)境敏感區(qū)環(huán)境的影響,必須設(shè)置隧道污水處理站.通過現(xiàn)場調(diào)研多個(gè)項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生的隧道污水處理站建設(shè)情況,分析研究后提出如下結(jié)論:1)鐵路隧道在施工期可實(shí)現(xiàn)清水、污水分流以達(dá)到減少污水排放量、控制隧道污水處理站建設(shè)規(guī)模的目的.2)在考慮隧道施工期生產(chǎn)污水、清水分流的工程措施和隧道襯砌、注漿堵水等工程措施對涌水的削減作用的基礎(chǔ)上,區(qū)分不同地質(zhì)情況分段確定洞身單位長度正常涌水量乘以施工未襯砌段長度及涌水變化系數(shù)的積來確定隧道污水處理站的污水處理規(guī)模.3)與隧道污水處理站設(shè)計(jì)思路配套,建議在現(xiàn)行概(預(yù))算編制辦法規(guī)定計(jì)費(fèi)范圍的基礎(chǔ)上,將清水、污水分流的工程措施費(fèi)用,污水處理站設(shè)備的安拆及攤銷費(fèi)用,污水處理站的運(yùn)營及維護(hù)費(fèi)用納入概算.

　　機(jī)譯：廢棄礦井排水特征及補(bǔ)救方案評估：2004年賓夕法尼亞州坎布里亞縣阿勒格尼波蒂奇鐵路國家歷史遺址主要彎道隧道單元案例研究

　　機(jī)譯：一種涂覆含水泥成型件的方法，可用于覆蓋混凝土建筑構(gòu)件，冷藏室，桑拿房，受控尖端，污水處理廠，隧道，反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)，加油站，平屋頂涂料

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