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【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】促進(jìn)人與自然和諧共生 高鐵聲屏障守護(hù)“小鳥天堂”

發(fā)布時(shí)間:2024-08-05 16:55:20 來(lái)源:星空體育官方平臺(tái)  

 ?。ㄓ浾?李汶鍵 陶媛)廣東省江門市新會(huì)區(qū)有一顆百年古榕樹獨(dú)木成島,棲息著夜鷺、池鷺、牛背鷺和小白鷺等40多種約3萬(wàn)只鷺鳥,被作家巴金稱為“鳥的天堂”,一躍成為全國(guó)最大的天然賞鳥樂(lè)園之一。而就在距離古榕樹核心區(qū)800米遠(yuǎn)的地方,無(wú)數(shù)列車從江湛鐵路上安靜地駛過(guò),形成了人與自然和諧共生的美麗畫卷。

  江湛鐵路作為中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿??焖勹F路大通道的重要組成部分,將“散落”在粵西大地上的13個(gè)城鎮(zhèn)“串聯(lián)”起來(lái),成為了城市經(jīng)濟(jì)與縣域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶。然而在建設(shè)之初,受選線條件限制,江門至新會(huì)段必須從“小鳥天堂”自然生態(tài)景區(qū)附近經(jīng)過(guò),如何使動(dòng)車組列車在通過(guò)時(shí)噪聲不會(huì)驚擾到小鳥,成為考驗(yàn)建設(shè)者的難題。

  據(jù)鳥類專家介紹,50分貝以下的聲音環(huán)境才是鳥兒適宜的生活環(huán)境。而“小鳥天堂”旅游風(fēng)景區(qū)內(nèi)群居的鷺鳥更是對(duì)棲息地要求極為苛刻,一旦有所不適,它們就會(huì)離開。為達(dá)到這一要求,鐵路施工方開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān),決定建設(shè)一座全長(zhǎng)2036.35米的拱形全封閉聲屏障。經(jīng)科研人員試驗(yàn)檢測(cè),在沒(méi)有全封閉聲屏障的情況下,距線公里以上的火車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的噪聲是76.5分貝。而有了全封閉的聲屏障之后,相同地點(diǎn)噪聲下降了22.5分貝。這樣的噪聲再擴(kuò)散到800米外的“小鳥天堂”時(shí),只有49.3分貝,比沒(méi)有動(dòng)車經(jīng)過(guò)時(shí)只增加了0.2分貝。

  “全封閉聲屏障共安裝了42260塊吸聲板,并將通用的140mm厚金屬吸聲板減小為80mm厚,保證了金屬板力學(xué)及聲學(xué)性能滿足指標(biāo)要求”,中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司肇慶工務(wù)段江門高鐵線路車間檢查工區(qū)副工長(zhǎng)陳誠(chéng)介紹,施工中還首次使用了ECC混凝土吸聲板,這也是目前世界上最先進(jìn)的隔聲設(shè)備和技術(shù)。除此之外,為減少夜晚列車駛過(guò)時(shí)燈光對(duì)鳥類的影響,江湛鐵路還設(shè)置了光屏障,與聲屏障共同減少了對(duì)周圍環(huán)境的影響,阻擋鳥類進(jìn)入列車運(yùn)行范圍,防止鳥類與列車發(fā)生碰撞,提高了線路本身運(yùn)營(yíng)安全。

  “我們這個(gè)工程建設(shè)速度非??欤?017年9月15日正式開始建設(shè),用時(shí)76天完工?!敝袊?guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司肇慶工務(wù)段陽(yáng)西高鐵路橋車間工長(zhǎng)田爭(zhēng)名介紹,為了更好地保護(hù)小鳥,建設(shè)任務(wù)避開了3月至7月鳥類繁殖期,將施工時(shí)間安排在10月至12月。

  如何在這么短的時(shí)間里完工?鐵路施工方進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備工作,通過(guò)產(chǎn)學(xué)研深度融合,聯(lián)合中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西南交通大學(xué)等開展技術(shù)攻關(guān),通過(guò)車橋耦合、風(fēng)洞試驗(yàn)、噪音檢測(cè)等模擬試驗(yàn),確定最優(yōu)方案后才投入施工。

  同時(shí),聲屏障建設(shè)得到了江門市各部門的大力支持,上百臺(tái)機(jī)器在開闊場(chǎng)地上同步作業(yè),人力、器械都得到有效利用。“我們施工不僅速度快,而且質(zhì)量好。自2018年7月江湛鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來(lái),從沒(méi)發(fā)生任何事故故障。”

  “小鳥天堂”聲屏障建成后,作為負(fù)責(zé)江湛鐵路綜合維修的重要車間,陽(yáng)西綜合維修車間建成了全封閉聲屏障的1:1等比例模型,方便工人鍛煉針對(duì)聲屏障的維修技術(shù),田爭(zhēng)名介紹:“如果新會(huì)區(qū)段的聲屏障出現(xiàn)問(wèn)題,工人可以在模型上對(duì)應(yīng)找到故障位置,然后直接拆解,運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行檢修和更換。”

  作為全球首例高鐵全封閉聲屏障,江湛高鐵全封閉聲屏障共獲得了8項(xiàng)專利,為中國(guó)高鐵建設(shè)形成了一整套全封閉聲屏障設(shè)計(jì)和建造技術(shù),填補(bǔ)了列車氣動(dòng)力效應(yīng)吸音隔音降噪研究的世界空白。如今,全封閉聲屏障已經(jīng)向全國(guó)推廣建設(shè),而“小鳥天堂”的3萬(wàn)多只鷺鳥依然“歲月靜好”,展現(xiàn)出了鐵路建設(shè)中不斷探索的人與自然和諧共生之路。

  但Numina團(tuán)隊(duì)在獲獎(jiǎng)后表示,要解決更難的數(shù)學(xué)問(wèn)題,僅靠語(yǔ)言模型可能還不夠。英國(guó)倫敦?cái)?shù)學(xué)科學(xué)研究所何楊輝稱,AlphaProof這樣的系統(tǒng)對(duì)于幫助數(shù)學(xué)家證明問(wèn)題很有用,但它無(wú)法幫助研究人員確定需要解決和研究的問(wèn)題。

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  智能技術(shù)進(jìn)入高速發(fā)展期,隨著ChatGPT、Sora等生成式人工智能模型的突破性進(jìn)展,人工智能加速滲透到軍事領(lǐng)域的各個(gè)角落,智能化戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)成為未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的重要趨勢(shì)。 碳纖維復(fù)合材料既是實(shí)現(xiàn)高隱身性能不可或缺的基礎(chǔ)性材料,也是衡量武器裝備系統(tǒng)先進(jìn)性的重要標(biāo)志。

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