最新消息，?西安地鐵10號(hào)線一期工程迎來了又一重要里程碑，全線已實(shí)現(xiàn)橋通、正線軌通、“環(huán)網(wǎng)電通”、通信“三通”及“全線信號(hào)動(dòng)車調(diào)試”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并于7月進(jìn)行了空載試運(yùn)行。根據(jù)年初西安給出的計(jì)劃表，10號(hào)線月具備初期運(yùn)營條件。

　　“加速度”與“安靜權(quán)”并行，奏響城市和諧發(fā)展的新樂章！作為城市“北跨”的快速通道，西安地鐵10號(hào)線一期工程既是發(fā)展線也是民生線，其建設(shè)不僅承載著緩解交通壓力的重任，更寄托了西安人民對未來美好生活的向往。該線座高架站；由于其中部分區(qū)間穿越了人口較為密集的居住區(qū)，噪音防治不容小覷。面對地鐵運(yùn)營可能給沿線居民生活、工作、學(xué)習(xí)帶來的噪音影響，新濤憑借多年在聲屏障領(lǐng)域的深厚積累與技術(shù)創(chuàng)新，量身定制了高效、美觀的聲屏障解決方案，成功助力該線路構(gòu)筑起一道亮麗的和諧“音符”，為西安的高速發(fā)展與居民安寧生活添上了濃墨重彩的一筆。

　　新濤亞克力聲屏障板，完美“落戶”西安地鐵10號(hào)線號(hào)線一期聲屏障工程中，新濤提供的加筋亞克力板結(jié)合精益切割和熱彎加工等工藝，已完美落地。新濤高強(qiáng)度、耐腐蝕的優(yōu)質(zhì)加筋亞克力板，既保證了透光率，同時(shí)也提升了亞克力板的耐沖擊性能，極大的增強(qiáng)了軌道交通的安全系數(shù)，成為降低噪聲污染、確保列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵措施。

　　不僅可以有效降低列車運(yùn)行噪音，保障沿線居民舒適、安靜的生活空間，新濤亞克力聲屏障板設(shè)計(jì)還充分考慮了美觀性與城市風(fēng)貌的融合，在通透靚麗的聲屏障護(hù)航下，列車仿佛在一條“空中隧道”當(dāng)中運(yùn)行，為古城西安增添了現(xiàn)代與和諧的雙重魅力。

　　深耕聲屏障領(lǐng)域，新濤助力建設(shè)讓人民滿意的交通！西安地鐵10號(hào)線一期聲屏障項(xiàng)目的成功實(shí)施，是新濤聲環(huán)境解決方案與城市軌道交通建設(shè)深度合作的又一典范。隨著解決交通噪音污染個(gè)性化需求的增加，我國聲屏障設(shè)計(jì)和建造技術(shù)也不斷革新。作為國內(nèi)高分子新材料行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，新濤持續(xù)致力于新材料在聲屏障領(lǐng)域的研究和應(yīng)用。在研發(fā)方面，成立由博士后團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜的研發(fā)技術(shù)中心，針對聲屏障板特殊使用環(huán)境需求進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，旗下產(chǎn)品亞克力聲屏障板已通過國家建筑材料測試中心檢測。新濤亞克力聲屏障板在實(shí)驗(yàn)室條件下測試，計(jì)權(quán)隔音量可達(dá)35-40dB，能滿足各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω粢粜阅艿男枨?，在質(zhì)量上也經(jīng)受住了市場考驗(yàn)。

　　在生產(chǎn)方面，依托多年深耕亞克力行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，在數(shù)十條成熟產(chǎn)線和技術(shù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，新濤穩(wěn)定的產(chǎn)能可以很好的滿足聲屏障板市場的用量需求和特殊定制要求，特別是在工程項(xiàng)目的交貨交期上獲得了客戶認(rèn)可。

　　截止目前，新濤已參建南坪快速路（二期）、廣連高速、義烏商城大道、重慶軌道交通5號(hào)線、武漢二七大橋快速連接線、深圳葵涌全封閉式聲屏障（部分路段）、莞番高速（三期）、?西安地鐵10號(hào)線（一期）等多個(gè)聲屏障項(xiàng)目，涉及公路、高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施，我們愿用共同的使命、共同的愿景，助力建設(shè)讓人民滿意的交通，共同書寫我國交通事業(yè)的新篇章！

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