近日，長(zhǎng)沙市公共工程建設(shè)中心收到芙蓉路快速化改造后噪聲擾民的中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察信訪件。接到交辦信訪件后，該中心第一時(shí)間赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)并部署整改。為減少芙蓉路快速化改造后對(duì)周邊環(huán)境的噪聲污染，芙蓉路快速化改造工程（長(zhǎng)沙段）噪聲超標(biāo)路段已設(shè)計(jì)聲屏障，目前聲屏障施工已啟動(dòng)招投標(biāo)程序，計(jì)劃今年6月底安裝完成。

　　在接到中央第六生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組交辦信訪件后，長(zhǎng)沙市公建中心馬上組織具備聲環(huán)境檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，于4月15日在芙蓉路快速化改造范圍東西兩側(cè)沿線個(gè)小區(qū)檢測(cè)點(diǎn)布置噪聲監(jiān)測(cè)裝置，按每小時(shí)監(jiān)測(cè)一次的頻率，連續(xù)監(jiān)測(cè)24小時(shí)。監(jiān)測(cè)初步結(jié)果顯示，沿線a類聲環(huán)境功能區(qū)（城市快速路兩側(cè)一定距離內(nèi)），晝間噪聲處于規(guī)范允許范圍內(nèi)，夜間實(shí)測(cè)值略大于規(guī)范允許范圍。

　　“我們分析夜間噪聲超標(biāo)的原因，主要是因?yàn)檐饺芈房焖俾吠ㄜ嚭?，車流量較改造之前有明顯提升，而且車速普遍超過60公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速。車流量增大、車速加快，尤其是夜間貨車、渣土車流量增加，相比前期環(huán)評(píng)結(jié)果而言，噪聲有所增加?！遍L(zhǎng)沙市公建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在芙蓉路快速化改造項(xiàng)目實(shí)施前就進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并根據(jù)聲環(huán)境影響報(bào)告進(jìn)行了防噪聲專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

　　針對(duì)環(huán)評(píng)報(bào)告中提出的噪聲超標(biāo)的路段，該項(xiàng)目在環(huán)保路跨線橋、萬家麗—高云路跨線橋、西湖路跨線橋處均設(shè)計(jì)聲屏障。其中環(huán)保路跨線橋已在鄰近居民區(qū)一側(cè)安裝了高3米的直立式聲屏障。萬家麗—高云路跨線橋及西湖路跨線橋因與長(zhǎng)株潭城際鐵路共線，相關(guān)涉鐵手續(xù)近期已完成辦理，目前已啟動(dòng)聲屏障施工招投標(biāo)程序，計(jì)劃于今年6月底安裝完成。

　　同時(shí)，長(zhǎng)沙市公建中心將聯(lián)合部門，在芙蓉路快速路沿線增設(shè)限制大型貨車上橋及處罰超速車輛的限制標(biāo)志及監(jiān)控設(shè)施，加大限貨限速的管制力度，從根源上控制噪聲源的產(chǎn)生。新增的監(jiān)控設(shè)施計(jì)劃于今年5月底投入使用。

　　目前芙蓉路快速化改造項(xiàng)目正在抓緊輔道掃尾施工， 在輔道路面工程施工過程中，長(zhǎng)沙市公建中心將對(duì)項(xiàng)目沿線小區(qū)集中路段的輔道路面采用降噪瀝青路面技術(shù)，以降低路面車噪。“我們將堅(jiān)決扛起生態(tài)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，將芙蓉路快速化改造降噪工程作為一項(xiàng)重大民生工程、作為中心結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育的典型案例，以整改的實(shí)際成效造福于民?！遍L(zhǎng)沙市公建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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