“解放熱線·夏令舉動(dòng)”開端后，上海市浦東新區(qū)“周康航大居”內(nèi)多位居民來電求助，稱他們地點(diǎn)小區(qū)的南側(cè)，緊挨著申嘉湖高速。不知為何，這段兩邊有著很多住宅區(qū)的高速，建筑時(shí)并未加裝隔音屏障。幾年來，毫無遮攔的高速公路噪聲，無時(shí)無刻不在影響著居民們的日子，入夜后更吵得人無法安睡。

　　許先生寓居的“匯福家鄉(xiāng)華盛里（南區(qū)）”小區(qū)，是周康航大居最南端的小區(qū)之一，坐落瑞和路1220弄。小區(qū)傍“五灶港”河道而建，河彼岸是一大片空位，空位再往南，便是東西向的申嘉湖高速。高速有多吵？8月3日，記者來到華盛里（南區(qū)）小區(qū)實(shí)地體會(huì)。

　　走在瑞和路上沒有進(jìn)入小區(qū)，就已然能聽到高速公路傳來隆隆聲。小區(qū)并不大，一共4幢樓。許先生家坐落小區(qū)中心方位，他坦言盡管并非間隔高速最近，但也已滿足讓人受不了。他主張記者直奔南側(cè)第一排的6號(hào)樓，能取得最“精確”的體會(huì)。地圖顯現(xiàn)，6號(hào)樓間隔申嘉湖高速只要230米。

　　因?yàn)檎迪挛缟习鄷r(shí)間，樓內(nèi)居民大多不在家。轉(zhuǎn)至6樓時(shí)，一位上海阿叔給記者開了門，并答應(yīng)記者進(jìn)入家中陽臺(tái)看一看、聽一聽。推開陽臺(tái)窗戶，河道、空位以及遠(yuǎn)處的高速盡收眼底。相距200多米，直覺感觸仍是有必定間隔的。中心空位上栽培著較為密布的美化，美化空隙中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)能夠看到一段高速和上面絡(luò)繹不絕的車流。聲響大嗎？隆隆聲盤繞，事實(shí)不算低。阿叔奉告記者，中心空位上的美化對(duì)噪聲有必定的遮擋效果，但最近東側(cè)一半的美化被根除，并堆土變成一個(gè)高土坡后，“感覺聲響比曾經(jīng)大了不少?！?/P>

　　△從華盛里（南區(qū)）小區(qū)最南側(cè)一幢樓的6樓陽臺(tái)看出去，美化空隙中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)能夠看到一段高速和上面絡(luò)繹不絕的車流。

　　考慮到聲響是往上跑的，樓層越高噪聲越大，記者登上樓頂空闊處，高速全貌盡收眼底。噪聲確實(shí)比在6樓時(shí)要顯著高一個(gè)強(qiáng)度，混合了樓頂呼呼的風(fēng)聲，說話都得吼才行。許先生拿出手機(jī)，點(diǎn)開噪聲值測(cè)驗(yàn)軟件，找了一個(gè)避風(fēng)處進(jìn)行了測(cè)驗(yàn)。能夠看到，噪聲值從70多分貝至90多分貝不斷來回動(dòng)搖。而當(dāng)高速上一輛集卡駛過期，手機(jī)數(shù)值便猛然升至108分貝。

　　匯福家鄉(xiāng)華盛里（南區(qū)）并不是間隔申嘉湖高速最近的一個(gè)小區(qū)。因?yàn)槲逶罡圩邉?shì)向南彎曲，西側(cè)相同倚河而建的瑞和路900弄“匯福家鄉(xiāng)健康里”全體更挨近高速，小區(qū)最南端的17號(hào)樓間隔高速僅140余米。記者又爬到17號(hào)樓頂部感觸，噪聲和在華盛里（南區(qū)）的感觸大略相似，100米的遠(yuǎn)近并不會(huì)使噪聲巨細(xì)發(fā)生實(shí)質(zhì)的改變。

　　△因?yàn)槲逶罡圩邉?shì)向南彎曲，相同倚河而建的瑞和路900弄“匯福家鄉(xiāng)健康里”全體更挨近高速，最近處僅140余米。

　　記者在兩個(gè)小區(qū)里一向待到晚上7時(shí)許，天色已逐步暗淡，申嘉湖高速上車流開端增多，從傳入小區(qū)的噪聲中能顯著辨別出集卡車隊(duì)出動(dòng)了。記者留意到，華盛里（南區(qū)）小區(qū)東側(cè)不遠(yuǎn)處是高高架起的軌交16號(hào)線號(hào)線在近小區(qū)這一段裝有隔音屏，小區(qū)里簡直聽不到軌交的隆隆聲。

　　加裝一段隔音屏明顯就能夠大幅改進(jìn)居民的日子狀況。因此，健康里小區(qū)居民稱，他們自2016年入住起就不斷呼吁給高速公路加裝隔音屏。華盛里居委會(huì)一名擔(dān)任人也向記者承認(rèn)，小區(qū)居民關(guān)于給高速公路加裝隔音屏的呼聲確實(shí)很高，居委會(huì)也曾搜集居民定見后向上反應(yīng)。

　　這段隔音屏終究該誰來裝？記者留意到，僅從本年5月起，許先生的5次投訴都被“12345”轉(zhuǎn)派到了上海市交通委。但交通委在隨后的辦結(jié)中均稱“經(jīng)現(xiàn)場勘查，主張市民同開發(fā)商或當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分進(jìn)行交流。”從華盛里居委會(huì)處，記者得知了交通委如此回復(fù)的緣由。市交通委以為，申嘉湖高速2009年年末就已全線建成通車，而同年周康航大居才剛開端開工建造，呈現(xiàn)居民投訴的兩個(gè)小區(qū)，至2016年、2017年才建成入住。明顯是高速建造在先，小區(qū)建造在后。依據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》第37條規(guī)則，即“在已有的城市交通干線的兩邊建造噪聲靈敏建筑物的，建造單位應(yīng)當(dāng)依照國家規(guī)則間隔必定間隔，并采納減輕、防止交通噪聲影響的辦法?！笔薪煌ㄎ詾?，應(yīng)由區(qū)鎮(zhèn)、房產(chǎn)開發(fā)商處理處理。據(jù)稱，這也是市交通委給到華盛里居委會(huì)的口徑，要求居委會(huì)依此來答復(fù)居民。

　　上海申嘉湖高速維護(hù)處理有限公司答復(fù)記者稱，高速維護(hù)企業(yè)十分憐惜居民的遭受，但高速建造時(shí)，周圍還都是空位，不可能預(yù)知未來會(huì)開發(fā)成小區(qū)而提早裝置隔音屏?，F(xiàn)在時(shí)隔那么久，再要求高速維護(hù)公司來出錢裝置隔音屏不合理。申嘉湖高速以為，小區(qū)建造項(xiàng)目在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)考慮外環(huán)境的影響，從而采納必要的防治辦法。從這點(diǎn)來說，兩個(gè)小區(qū)的建造進(jìn)程或存在必定的不完善之處。

　　事實(shí)上，即使放下孰先孰后不談，超越百米的間隔間隔，也難以盼望高速方來加裝隔音屏。依據(jù)上海市道運(yùn)局關(guān)于高快速路噪聲靈敏點(diǎn)處理準(zhǔn)則，市區(qū)間隔高架30米、市郊間隔高速50米歸入處理規(guī)模，華盛里（南區(qū)）和健康里兩個(gè)小區(qū)與申嘉湖高速的間隔是合格的，也不適用于現(xiàn)在的噪聲處理準(zhǔn)則。

　　那么，周康航大居的開發(fā)方是否樂意掏這筆隔音屏的裝置費(fèi)用呢？記者查詢得知，作為上海的6大保證性住宅基地之一的周康航大居，是由上海建工集團(tuán)對(duì)口擔(dān)任開發(fā)建造、旗下的上海建工房產(chǎn)有限公司詳細(xì)安排施行。大居坐落周浦鎮(zhèn)規(guī)模內(nèi)，規(guī)劃用地總面積約2.36平方公里，規(guī)劃建筑面積約150萬平方米，社區(qū)規(guī)劃導(dǎo)入人口約5萬人，早在2017年就已悉數(shù)建成。現(xiàn)在要找到開發(fā)項(xiàng)目方難度較大，記者只能致電建工房產(chǎn)留給居民們的售后電話，接線的工作人員表明也曾接到過不少居民打來的相關(guān)電話，但作為售后部分，并沒有才能處理噪聲的問題。此外，建工房產(chǎn)以為，大居立項(xiàng)也較早，假如從立項(xiàng)來判別，高速小區(qū)孰先孰后，仍是未知數(shù)呢。

　　至于交通委回復(fù)中所說的“主張市民同當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分交流”，終究是哪個(gè)部分也并不清晰。居民許先生奉告記者，因?yàn)榇缶幼渲芷宙?zhèn)，但申嘉湖高速又坐落航頭鎮(zhèn)，他曾別離致電兩個(gè)鎮(zhèn)的鎮(zhèn)政府，均被奉告不歸他們管。

　　問了一圈看來，申嘉湖高速的噪聲好像成了無解的難題。相似的難題也并非僅周康航大居遇到，記者在上一年7月17日發(fā)布的中心生態(tài)環(huán)保監(jiān)察交辦上海處理的79件第六批生態(tài)環(huán)境問題中，就看到包含了多個(gè)寓居小區(qū)、村莊毗連高速被交通噪聲困擾的投訴。但從揭露的處理反應(yīng)狀況來看，根本也都落入了要么高速在先、要么間隔超越50米這一處理?xiàng)l件的處置窘境。

　　站在健康里小區(qū)的樓頂往東瞭望，這段申嘉湖高速兩邊，很多小區(qū)連成了片，想必飽嘗噪聲困擾的居民不在少數(shù)。居民們呼吁，環(huán)保部分應(yīng)到小區(qū)進(jìn)行實(shí)地測(cè)驗(yàn)，看一看噪聲是否超支；假如超支事實(shí)，應(yīng)清晰防治主體，來推動(dòng)隔音屏的加裝，也為同類問題的處理供給一個(gè)思路。

上一篇:江蘇南京2010年將篩選燃油助力車和摩托車(圖)
下一篇:淮安工廠聲屏障設(shè)備注意事項(xiàng)