在杭州打造“城市范例”、邁向國際名城的進(jìn)程中，杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者們?nèi)找岳^夜，以一路一橋的匠心筑造，打開城市大氣恢宏的血肉骨架；用一磚一瓦的精心雕琢，繪制“人民城市”的幸福底色。

　　隨著一個(gè)個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)個(gè)工程推進(jìn)，杭州正不斷加快補(bǔ)齊城市功能短板，推動(dòng)路網(wǎng)擴(kuò)容加密，實(shí)現(xiàn)河道水清岸綠，加快供排水設(shè)施、電力設(shè)施和地下綜合管廊建設(shè)，打造地下空間開發(fā)與利用的“杭州樣板”，推動(dòng)城市建設(shè)與高水平空間布局、高層次產(chǎn)業(yè)發(fā)展、高品質(zhì)生活保障緊密契合。

　　即日起，杭報(bào)聯(lián)合市建委、市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心推出“高質(zhì)量·共富?！贾莩鞘谢A(chǔ)設(shè)施建設(shè)系列報(bào)道”欄目,記錄杭州基礎(chǔ)設(shè)施不斷提質(zhì)升級的歷程，講述杭州建設(shè)者們汗水背后的故事，反映市民群眾在建設(shè)推進(jìn)中的需求與心聲。

　　隨著杭州亞運(yùn)會(huì)的腳步越來越近，各個(gè)項(xiàng)目快馬加鞭緊鑼密鼓，有著豐富項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的胡劍泉，為此幾乎天天泡在工地上；

　　再向“大后方”望去，負(fù)責(zé)投資控制的丁鵬飛，正認(rèn)真仔細(xì)地審核每一筆工程款數(shù)額，兢兢業(yè)業(yè)扮演著政府資金“管家”角色。

　　對他們來說，剛剛過去的第五個(gè)“杭州工匠日”，只是萬千個(gè)奮斗的日夜中，平凡的一天。他們是杭州無數(shù)默默耕耘者、創(chuàng)作者、奉獻(xiàn)者的代表和縮影，也是彰顯勞動(dòng)者價(jià)值和城市文化內(nèi)涵的一張亮麗名片。

　　提起工作，在杭州城建一線年的陳潤軍，仍然有著十足勁頭。眼下，他負(fù)責(zé)的莫干山路提升改造工程，正是他這份沖勁的一大來源。

　　陳潤軍主導(dǎo)過不少大工程，其中有不少具有開創(chuàng)性的項(xiàng)目。憑借對工程項(xiàng)目認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的精神和取得的成績，2015年他被授予杭州市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。這次莫干山路提升改造工程，挑戰(zhàn)同樣不小，它是全市市政項(xiàng)目中首次大規(guī)模采用預(yù)制裝配的工程，在工藝上具有標(biāo)桿性意義。

　　“說得通俗點(diǎn)，就像搭積木?！标悵欆娬f，不同于現(xiàn)澆高架橋梁，預(yù)制裝配需要在后場預(yù)制各種構(gòu)件后，再運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目現(xiàn)場吊裝，這不僅減小了對交通的影響，也減少了噪音污染。聽起來簡單，操作難度卻特別大，尤其是在對預(yù)制立柱、蓋梁的精度控制上要求非常高，如果差值超過設(shè)計(jì)要求，將導(dǎo)致構(gòu)件報(bào)廢，吊裝宣告失敗。龐大的構(gòu)件間，這種差值極限往往只有幾毫米。陳潤軍和團(tuán)隊(duì)就這么死死地盯著全站儀豎絲與立柱重標(biāo)記線所貼刻度尺差數(shù)值，直至差值小于2毫米，再盯蓋梁底標(biāo)記線與立柱頂標(biāo)記線，調(diào)整再調(diào)整，直至差值小于5毫米。其間壓力之大，可想而知。

　　但即便如此，陳潤軍還想再精雕細(xì)琢，從施工圖階段開始，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究，每天泡在現(xiàn)場，做技術(shù)分析。這個(gè)難啃的“硬骨頭”，硬是被他“掰開揉碎”，確保精度控制符合要求。在他和團(tuán)隊(duì)的精益求精下，這個(gè)和杭州亞運(yùn)息息相關(guān)的項(xiàng)目，正順利推進(jìn)。

　　“治病救人、教書育人、修路造橋，這三個(gè)職業(yè)都是為群眾付出的，我打小就崇拜。”這份崇拜，使胡劍泉堅(jiān)定地選擇了市政工程建設(shè)這個(gè)職業(yè)，并支撐著他工作后選擇西南交大土木工程專業(yè)繼續(xù)深造，提升自身專業(yè)技能。

　　2008年，胡劍泉首次擔(dān)任重大工程留石二期快速路延伸工程指揮。這個(gè)項(xiàng)目除道路主體工程外，還包含線橋、地面橋梁、隧道、人行天橋及沿線高壓鐵塔和各類配套管線遷改工程，幾乎涵蓋了市政工程建設(shè)中所有上天入地結(jié)構(gòu)性工程，建設(shè)時(shí)間也十分緊迫。

　　面對這樣一個(gè)“最全綜合性項(xiàng)目”，胡劍泉不畏難、不退縮?！俺俏髦匦蛙囕v多，道路質(zhì)量始終做不好，一定要解決這個(gè)問題?！睘榇耍透鞣街黧w埋頭研究嘗試提升道路質(zhì)量的方法，并在道路地基處理上提出了全斷面管樁處理的工藝。這讓留石快速路經(jīng)受住了繞城大型貨運(yùn)車輛十幾年的考驗(yàn)，而這項(xiàng)工藝在10年后又經(jīng)過提升，運(yùn)用在墩余路的提升改造中。

　　2020年，胡劍泉接手之江路工程的重?fù)?dān)。這是當(dāng)年投資額達(dá)60億的市政單體最大項(xiàng)目，盾構(gòu)直徑超15米，達(dá)到國內(nèi)最高水準(zhǔn)。盾構(gòu)施工需長距離穿越錢塘江沿岸全斷面硬巖和軟硬不均地段，地質(zhì)結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境復(fù)雜，最大的挑戰(zhàn)是沿線個(gè)全國文保單位。于是他帶著團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管線遷改、古樹保護(hù)、交通組織等，逐一破解難題，還“鼓搗”出了全國首個(gè)文保建筑影響監(jiān)測保護(hù)專項(xiàng)課題，成為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把“科研服務(wù)項(xiàng)目、發(fā)揚(yáng)工匠精神”貫穿到了整個(gè)工程建設(shè)過程。今年8月，胡劍泉獲評杭州市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆焙秃贾菔小白蠲澜ㄔO(shè)人”榮譽(yù)。

　　作為一名“造價(jià)人”，丁鵬飛的工作要求尤為細(xì)致。從項(xiàng)目立項(xiàng)開始，他和同事們就要跟蹤投資控制的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對每個(gè)項(xiàng)目每個(gè)數(shù)據(jù)“刨根問底”，開無數(shù)個(gè)協(xié)調(diào)會(huì)。

　　就是這樣事無巨細(xì)的工作，丁鵬飛一直重復(fù)著做。2018年，市城基中心對已完工的310個(gè)合同子項(xiàng)結(jié)算“存量”清零，另一頭，他還要兼顧在建項(xiàng)目日常投資控制管理工作?！拔覀円衙總€(gè)子項(xiàng)結(jié)算任務(wù)分解好，實(shí)時(shí)更新結(jié)算進(jìn)度，每個(gè)月開月度結(jié)算例會(huì)進(jìn)行分析和判?！蹦莾赡?，丁鵬飛和同事連周末都停不下來，相繼完成了包括新完工項(xiàng)目在內(nèi)的共341個(gè)合同子項(xiàng)的結(jié)算批復(fù)，批復(fù)金額達(dá)48.9億元。

　　2019年，丁鵬飛接手了市建委EPC（含初步設(shè)計(jì)）建設(shè)模式項(xiàng)目——之江路工程的造價(jià)工作。合同模式怎么定？合同具體條款如何制定？這些難題都要花費(fèi)很大精力研究解決。最終，丁鵬飛和同事們在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上走出一條“特色”之路，使合同雙方合理分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)加入設(shè)計(jì)優(yōu)化條款，真正賦予EPC模式的意義。

　　此外，他還對原有制度進(jìn)行梳理、整合、修訂，先后起草了《工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包管理辦法（暫行）》、《工程建設(shè)項(xiàng)目合同管理辦法（暫行）》等多項(xiàng)內(nèi)控管理制度，為更加規(guī)范推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)提供了制度保障。 今年9月，丁鵬飛獲得2021年“杭州建設(shè)工匠”榮譽(yù)。（本站編輯 賈曉蕓摘編）

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