國際動力署一份新陳述正告稱，金屬價格飆升或許對礦商有利，但這給清潔動力的過渡進程帶來了危險，由于電池、太陽能電池板和風力渦輪機需求很多的銅、鎳、鈷、鋰和其他礦藏來出產。

　　IEA總干事比羅爾（Fatih Birol）在陳述中標明：“數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全球日益增強的氣候大志與完成這些大志所必需的要害礦藏的可得性之間的不匹配正在迫臨?！北攘_爾稱：“假如不加以解決，這些潛在的脆弱性或許會使全球邁向清潔動力未來的進程愈加緩慢和貴重，然后阻止國際社會應對氣候變化的盡力?！?/P>

　　與化石燃料比較，低碳技能一般需求更多的要害礦藏。例如，依據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，一輛電動轎車（EV）所需的要害礦藏質量是一輛內燃機轎車（ICE）的6倍。（如下圖）

　　曩昔一年，由于需求復蘇微弱，且新冠疫情形成的供給中止，許多與新式綠色技能相關的金屬的價格現(xiàn)已大幅上漲。其他金屬，如銅，則呈現(xiàn)了微弱的投機行為，由于出資者押注于動力轉型，出資于為動力轉型供給動力的金屬。

　　上星期，倫敦金屬交易所（LME）銅價自2011年以來初次打破每噸1萬美元。IEA標明，這一數(shù)字或許會持續(xù)攀升，由于假如各國想要完成巴黎協(xié)議的方針，對要害金屬的需求將增加四至六倍。跟著各國政府推出綠色影響計劃，上一年電動轎車銷量增加了41%，全球銷量約為300萬輛。

　　IEA標明，一些要害金屬的供給也嚴峻會集在少量幾個國家，引發(fā)了安全憂慮。該組織成立于上世紀70年代，旨在保證阿拉伯國家第一次石油禁運后的全球石油供給。該組織標明，要害的礦藏已占有了舞臺的中心。

　　陳述稱：“在一個電氣化、可再生動力豐厚的動力系統(tǒng)中，對價格動搖和供給安全的憂慮也不會消失。”例如，剛果民主共和國的鈷產值占國際鈷產值的70%。IEA正告稱，要害金屬的加工愈加會集。清潔動力轉化需求更多的供給，但新采礦項目的緩慢進展和出資者的慎重情緒構成了問題。

　　IEA得出的結論是，新礦業(yè)項目從發(fā)現(xiàn)到投產均勻需求16年時刻，并且這個時刻期限不太或許縮短，除非各國政府清晰標明，它們對動力轉型是仔細的，然后向出資者標明它們支撐新礦的開發(fā)。

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