近日，西安地鐵首列全自動(dòng)運(yùn)行的A型電客車(chē)由大連順利運(yùn)抵西安，在長(zhǎng)鳴路車(chē)輛段完成吊卸組裝，驚艷亮相。隨著新車(chē)“到貨”，運(yùn)營(yíng)籌備已有序開(kāi)展。

　　12月8日上午，華商報(bào)記者在長(zhǎng)鳴路車(chē)輛段內(nèi)看到這兩輛嶄新的列車(chē)，采用了極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)輛外觀(guān)以柔和溫暖的鵝和白色為主色。為展現(xiàn)8號(hào)線(xiàn)特有的環(huán)線(xiàn)元素，車(chē)頭采用LED燈環(huán)形設(shè)計(jì)，巧妙構(gòu)成了一張笑臉，像個(gè)可愛(ài)的“海綿寶寶”。車(chē)身搭配明亮動(dòng)感的橘色線(xiàn)條，顯得青春靚麗、活力四射。進(jìn)入列車(chē)內(nèi)部，駕駛區(qū)域?yàn)殚_(kāi)放式，座椅為黃白兩色，地板為灰色，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，與目前西安運(yùn)行的地鐵內(nèi)部空間相比，顯得寬敞不少，座位也更深，坐起來(lái)更舒服。

　　“新車(chē)比目前運(yùn)營(yíng)的地鐵列車(chē)寬且長(zhǎng)，載客量更大，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，配車(chē)79列，是西安所有地鐵運(yùn)行線(xiàn)路配車(chē)數(shù)之最?！蔽靼彩熊壍兰瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司全自動(dòng)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)籌備管理部負(fù)責(zé)人楊洪介紹，作為西安地鐵線(xiàn)號(hào)環(huán)線(xiàn)具有線(xiàn)路里程長(zhǎng)、換乘站點(diǎn)多等特點(diǎn)。為適配運(yùn)營(yíng)需要，新列車(chē)首次采用A2型地鐵車(chē)輛，列車(chē)全長(zhǎng)140米、寬3米，比已開(kāi)通線(xiàn)%，正常情況下比B型車(chē)可多載客400人。

　　不僅是車(chē)體大載客多，8號(hào)環(huán)線(xiàn)列車(chē)還是全國(guó)首條環(huán)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛智慧地鐵列車(chē)，在設(shè)計(jì)制造方面采用行業(yè)前沿科技，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點(diǎn)。

　　按照全自動(dòng)駕駛模式國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)GOA4設(shè)計(jì)和配置，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)“喚醒”、自動(dòng)“休眠”、自動(dòng)發(fā)車(chē)停車(chē)等功能。列車(chē)還搭建了全自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)控制平臺(tái)，配置了智能運(yùn)維遠(yuǎn)程綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，能夠?qū)?chē)輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，列車(chē)運(yùn)行更加安全可靠。

　　車(chē)體首次采用鋁合金輕量化材質(zhì)，減重實(shí)現(xiàn)30%以上，通過(guò)降低自重減少列車(chē)能耗，并采用多種降噪裝置，增強(qiáng)了列車(chē)在運(yùn)行時(shí)的隔音效果?？褪臆?chē)門(mén)上方安裝了大尺寸電子式動(dòng)態(tài)顯示線(xiàn)路圖，司機(jī)值乘區(qū)域配置及座椅上方分別配置了LCD顯示屏、數(shù)碼刷屏機(jī)，信息顯示更加全面智能。

　　“將來(lái)大家乘坐時(shí)就能體會(huì)到，8號(hào)線(xiàn)的車(chē)廂扶手略微降低了，對(duì)個(gè)子低一些的乘客和兒童更友好，還有很多小細(xì)節(jié)更科學(xué)和人性化?！敝熊?chē)大連公司西安區(qū)域負(fù)責(zé)人梁善祥說(shuō)，車(chē)廂內(nèi)能根據(jù)環(huán)境變化實(shí)現(xiàn)照明亮度和廣播音量的自調(diào)節(jié)，并首次在車(chē)內(nèi)設(shè)置了無(wú)線(xiàn)充電裝置。

　　此外，新車(chē)車(chē)廂單側(cè)首次設(shè)置5個(gè)電動(dòng)車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)上方有目前西安地鐵尺寸最大的LCD電子動(dòng)態(tài)地圖，根據(jù)工程學(xué)布置了車(chē)廂扶手、座椅，在門(mén)區(qū)中部設(shè)計(jì)了雙叉扶手，車(chē)門(mén)上方設(shè)置燈帶，開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中通過(guò)燈帶的變化指引乘客上下車(chē)，整車(chē)搭載變頻冷暖空調(diào)，滿(mǎn)足舒適溫度的要求，這些都將給乘客帶來(lái)更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

　　8號(hào)線(xiàn)座)。它是西安地鐵線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中唯一一條環(huán)線(xiàn)，線(xiàn)路貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個(gè)行政區(qū)，以及西安高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、大興新區(qū)等5個(gè)開(kāi)發(fā)新區(qū)，可與1號(hào)線(xiàn)號(hào)線(xiàn)號(hào)線(xiàn)等直接換乘。主要路線(xiàn)環(huán)之間，可以將其視為“地鐵內(nèi)環(huán)”，也可以稱(chēng)之為“2.5環(huán)金腰帶”。在西安未來(lái)軌道交通中扮演實(shí)力角色，因此備受期待和關(guān)注，預(yù)計(jì)2025年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，從本月開(kāi)始，新列車(chē)將在8號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)車(chē)測(cè)試，每一輛列車(chē)都要反復(fù)測(cè)試正常、故障、應(yīng)急等三種場(chǎng)景，應(yīng)急場(chǎng)景包括火災(zāi)、水災(zāi)等模式，確保任何情況下的運(yùn)行安全。

　　此外，地鐵10號(hào)線(xiàn)部分列車(chē)也已于近日運(yùn)抵西安，相關(guān)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)籌備人員正聯(lián)合設(shè)備廠(chǎng)家，開(kāi)展車(chē)輛編組后的機(jī)械功能及電氣功能檢查工作，下一步將有序推進(jìn)車(chē)輛設(shè)備普查、信號(hào)通信設(shè)備靜調(diào)等籌備建設(shè)工作。

　　決戰(zhàn)四季度，大干正當(dāng)時(shí)。西安市軌道集團(tuán)抓項(xiàng)目，促投資，穩(wěn)增長(zhǎng)，各項(xiàng)地鐵在建項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　截至目前，10號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)車(chē)站已封頂，全線(xiàn)安裝裝修、系統(tǒng)設(shè)備均已開(kāi)始施工;15號(hào)線(xiàn)座車(chē)站已封頂，區(qū)間累計(jì)完成71.2%，項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。

　　12月8日上午，在西安地鐵8號(hào)環(huán)線(xiàn)長(zhǎng)鳴路車(chē)輛段施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械的鳴響、鋼筋的碰撞聲不絕于耳，建設(shè)和列車(chē)測(cè)試各專(zhuān)業(yè)交叉施工、協(xié)同作業(yè)，工地現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。8號(hào)環(huán)線(xiàn)長(zhǎng)鳴路車(chē)輛段位于月登閣路南側(cè)，建成后將承擔(dān)8號(hào)環(huán)線(xiàn)車(chē)輛的日常停放、定修、臨修、運(yùn)用管理等任務(wù)。面對(duì)車(chē)輛段工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體量大、工序多的實(shí)際情況，西安市軌道集團(tuán)聯(lián)合承建單位不斷優(yōu)化技術(shù)方案，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，全力確保項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。

　　地鐵在建項(xiàng)目線(xiàn)路長(zhǎng)、站點(diǎn)多，征地拆遷、管線(xiàn)遷改復(fù)雜，為減少施工期間對(duì)道路資源的占用，方便市民通行，在地鐵沿線(xiàn)轄區(qū)政府的支持幫助下，西安市軌道集團(tuán)采用“一站一方案”的工作思路，加強(qiáng)與市政、部門(mén)、產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)力度，最大限度減少因地鐵施工給地面交通帶來(lái)影響。

　　近3個(gè)月，地鐵在建項(xiàng)目累計(jì)拆除或收縮圍擋13處、恢復(fù)道路超過(guò)49000平方米，方便沿線(xiàn)居民出行的同時(shí)，為后續(xù)附屬工程施工創(chuàng)造了有利條件。 華商報(bào)記者 李琳/文 趙彬/圖

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