廈門跨東海域通道其實(shí)指的就是同安灣隧道，這是繼翔安隧道、海滄隧道等之后廈門的又一條海底隧道，因此，該項(xiàng)目受到不少的關(guān)注。

　　項(xiàng)目位于集美區(qū)、同安區(qū)和翔安區(qū)，起于圣巖路，穿（越）東海域（同安灣），終于溪東路（機(jī)場(chǎng)快速路），總里程約20.9km。

　　項(xiàng)目主線采用一級(jí)公路兼城市快速路，輔道采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)。主線車道，主線km/h。根據(jù)工可單位前期研究成果，本項(xiàng)目陸域段線位基本穩(wěn)定，陸域段共設(shè)置橋梁9821米/4座，其中集美段4號(hào)特大橋全長(zhǎng)1659米、翔安段1號(hào)特大橋全長(zhǎng)6720米，長(zhǎng)隧道1680米/1座，海域段根據(jù)2021年11月24日召開的跨海段工程方案咨詢論證會(huì)意見，開展橋隧方案同深度比選，擬推薦采用隧道方案，包含特長(zhǎng)隧道7720米/1座。比選方案采用跨海橋梁7720米/1座，最大墩高45米、最大跨徑236米。項(xiàng)目暫估價(jià)為222億元，其中建筑安裝費(fèi)約150億元，勘察設(shè)計(jì)費(fèi)約39733.59萬元。

　　主要工程內(nèi)容包括：道路工程、交叉工程、橋涵工程、隧道工程、景觀綠化工程、市政管線工程、交通工程及安全設(shè)施（含監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等）、智能交通、房建工程、照明工程等配套工程。

　　據(jù)了解，廈門跨東海域通道工程屬于廈門“兩環(huán)八射”快速交通路網(wǎng)中，“內(nèi)環(huán)”通道的最后一段，對(duì)于廈門構(gòu)建快速交通路網(wǎng)意義重大。

　　值得一提的是，該項(xiàng)目西起地處同安新城南部、毗鄰集美東部新城，東至廈門東部實(shí)際中心范圍內(nèi)，對(duì)于兩大區(qū)域發(fā)展至關(guān)重要。

　　不僅于此，濱海東大道改造工程(翔安南路-翔安隧道段)穩(wěn)步推進(jìn)，作為服務(wù)保障2023年“亞洲杯”賽事的重要市政項(xiàng)目，該項(xiàng)目完工后，將極大提升東部體育會(huì)展新城片區(qū)的道路通行效率。

　　作為省市重點(diǎn)項(xiàng)目的濱海東大道(翔安南路—翔安隧道段)改造工程，總長(zhǎng)約2.904公里，改造后主線為下穿隧道，雙洞布置，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，功能定位為城市快速路;地面道路功能定位為城市主干道，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里。

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